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1. Einleitung
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2. Vorschriften und Normen
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3. Transportbelastungen
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4. Sicherungsmethoden
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5. Kleintransporter
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6. Lastkraftwagen
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1. Titelseite
2. Lastkraftwagen und Lkw's mit Containern
3. Schaden vermeiden bei Lastkraftwagen
4. Übung
5. Belastbarkeiten für Fahrzeugaufbauten
6. Beste Sicherung
7. Lkw's richtig laden und sichern
8. Beispiel Ladungssicherung BigBags (FIBCs)
9. Anwendungsbeispiele Lkw
10. Container richtig laden und sichern
11. Anwendungsbeispiele Container
12. Containertransport
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7. Praxis und Hilfsmittel
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8. Abschlusstest
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9. Kontakt & Impressum
Schaden vermeiden bei Lastkraftwagen

Der Bremsweg eines Lkw's bei einer Vollbremsung beträgt ca. das Dreifache eines Pkw's oder ca. das Zweifache eines Kleintransporters.
Die Kräfte, die bei einer Vollbremsung auf die Ladung einwirken, sind enorm.
Die Kräfte, die bei einer Vollbremsung auf die Ladung einwirken, sind enorm.

Wer die Leistungsgrenzen des Fahrzeugaufbaus nicht berücksichtigt, muss mit grossen Schäden rechnen.

Nicht richtig gesicherte Ladung im Frachtraum wird durch abruptes Bremsen zum Geschoss.

Selbst bei 30 Std/km und einer Vollbremsung entstehen starke Kräfte. Diese können bei unzureichender Ladungssicherung zum Verrutschen der Ladung und zu Beschädigungen führen.

Die Oberflächenhaftung ist ein wichtiger Faktor bei der Ladungssicherung. Daher ist ein sauberer Frachtraum der erste wichtige Schritt: Verschmutzte Böden oder gar ein Ölfilm machen jede Sicherung unwirksam.

Oberflächenhaftung mit Antirutschmaterial
Das Auslegen von Antirutschmaterial erhöht die Reibung der Ladung während des Transportes. Dadurch werden weniger Zurrgurte zur Sicherung der Ladung benötigt.
Das Auslegen von Antirutschmaterial erhöht die Reibung der Ladung während des Transportes. Dadurch werden weniger Zurrgurte zur Sicherung der Ladung benötigt.